중국에는 3 천만 개의 트럭 운전자가 있으며 Tianjin에는 특별한 그룹, 즉 수소 에너지 트럭 운전사가 있습니다. 그들은 또한 디젤 차량에서 수소 에너지 차량에 이르기까지 수십 톤의 대형 트럭을 운전 하면서이 운전자는 최초의 사람들이 선두를 차지했습니다. 수소 에너지 산업 체인의 개발에 도움을 주면서 그들은 "조기 운전과 즐거움 초기"를 달성했으며 환경 보호 과정에도 참여했습니다.
왜 처음에 "문제"를 겪었습니까?가을은 깨끗하고 공기가 맑고 하늘은 하늘만큼 깨끗합니다. Jinnan 지구의 베트맨 토토 Steel 공장에서 Dong Junling과 그의 동료들은 대형 트럭을 운전하여 앞뒤로 셔틀을 운전하고 있습니다.더블 톤 하중 트럭이 운전하면 엔진의 소리를들을 수 없으며 배기관에서 연기와 먼지가 나오는 것을 볼 수 없지만 하늘과 대조되는 파란색, 흰색 및 녹색 페인트 바디 만 볼 수 없습니다.이 차량은 베트맨 토토 Iron and Steel Group의 수소 운송 차량이며 각 차량은 약 30 톤을 운반 할 수 있습니다. 외관에서,이 차는 차 앞의 "캐비닛"을 제외하고 도로에서 흐르는 큰 트럭과 다르지 않습니다."이제 우리는 석유 자동차와 달리 수소 자동차를 운전하며 완전히 오염이 없습니다." 베트맨 토토 Loading 및 Eloading Company의 주장 인 Dong Junling 은이 자동차를 잘 알고 있습니다. 자동차 앞의 "캐비닛"은 실제로 수소 저장 탱크입니다. 이 배터리는 자동차를 약 500km를 운전할 수 있습니다.Dong Junling은 20 년 이상 디젤 자동차를 운전 해 왔으며, Dong Junling은 오랫동안 오래된 운전자 였지만 3 년 전 수소 자동차와 접촉했을 때 "문제"를 겪었습니다.대형 철강 기업으로서 원자재가 공장에 들어가거나 강철 출구로 들어가든 중장수의 수치와 분리 할 수 없습니다. 베트맨 토토 Group은 전국 "30.60"이중 탄소 목표에 중점을두고 전체 국가 개발에 적극적으로 통합되어 녹색 개발을 구현했으며 전통적인 연료 차량을 의제에 대한 새로운 에너지 트럭으로 대체했습니다.
2021 년 6 월, 베트맨 토토 Steel의 20 개 수소 에너지 트럭의 첫 번째 배치가 도착했고 Dong Junling과 그의 동료들은 행복하게 차를 집어 들었습니다. 이 새로운 트럭을 살펴보면 흥분을 통과하기 전에 문제가 발생했습니다. 새 차는 라이센스를 부여해야하며 라이센스없이 도로에서 사용할 수 없지만이 차량을 사용해야하는 라이센스는 무엇입니까? 일반적으로 대형 트럭은 대부분 디젤이며 노란색 번호판이 있지만이 차는 디젤을 태우지 않으므로 물론 노란색 번호판을받을 수 없습니다. 평범한 트램도 녹색 번호판을받을 수 없다. 당시 풀뿌리 차량 관리 사무실 시스템에서 수소 에너지에 대한 옵션은 없었으며 직원은 확실하지 않았습니다."우리는 당시에 정말로 염려했습니다. 사실, 실제로 우리는 불안했을뿐만 아니라 회사 지도자들이 불안했고 차량 관리 사무실의 사람들은 불안했습니다." 베테랑 운전자는 이와 같은 새로운 문제를 겪었습니다. 그것을 해결할 방법을 찾아야합니다! 우리는 다양한 절차를 제공했으며 베트맨 토토은 차량 관리 사무소와 협력하여 도시에서 도시로의 다양한 절차와 재료를 슈퍼리의 지시를 요청하고 마침내 차량 번호판을 얻었습니다.이런 식으로 Dong Junling과 그의 동료들은 회사의 첫 번째 수소 트럭 운전자 배치가되었습니다.운전 후에 만 수소 에너지 차량이 "매우 향기로운"이제이 노란색과 녹색 번호판은 600 개가 넘는 베트맨 토토 수소 에너지 트럭에 매달려 장면이되었습니다. 동성 링은 그 당시 상황을 회상했다."교통 경찰은 이제 멀리서 서로를 알고 있으며, 4 개의 큰 단어"베트맨 토토 Xinneng "은 특히 분명합니다."Dong Junling과 그의 동료들은 수소 차량에서 운전하여 여기에 많은 트릭이 있음을 발견했습니다. 내가 전에 연료 자동차를 운전할 때, 12 개가 넘는 기어가 있었고 이제는 모두 자동 기어였습니다. 과거에는 석유 자동차가 종종 기름 냄새가났습니다. "나는 기차를 운전했지만 기차에서 내린 후 너무 피곤해서 몸 전체가 붕괴되어 발이 아파서 발이 움직일 수 없었습니다. 이제 기차를 타고 나간 후 기어를 그만두고 스티어링 휠 아래에 매달려 있습니다."Dong Junling은 차를 보물로 간주합니다. 새 차에 대한 자연스러운 선호도 외에도 가격과도 관련이 있습니다. 3 년 전, 가장 비싼 것은 약 150 만 위안으로, 동일한 하중 용량을 가진 연료 트럭 가격의 2-3 배였으며 1 명은 3 명이었습니다. "회사의 경영진은 그 당시에 실제로 투자 할 의향이 있었고, 돈을 쓰는 것에 대한 두려움없이 수소 트럭을 시도해야했습니다."이번에 "좋은 차"를 운전해온 베테랑 운전자는 필연적으로 문제가 발생합니다. "우리는 몇 년 전에 자동차를 운전 해 왔으며, 우리가 그것에 대해 모르는 것은 없습니다. 수소 자동차를 운전할 때 정말 이해가 안 돼요."약간의 사소한 문제로 인해 모든 사람은 약간 무력했습니다. "전에 디젤 자동차를 가지고있을 때 문제가 있으면 문제를 판단하거나 복구 할 것입니다. 이제는 모두 결함 코드이므로 백엔드 직원이 해결해야합니다."지난 3 년 동안 전통적인 트럭보다 운전하기 쉬운 수소 에너지 트럭은 기술 내용과 인터넷 특성을 크게 진전 시켰습니다. Dong Junling과 그의 동료들을 가장 행복하게 만드는 것은 수소 에너지 트럭을 운전하는 경우가 종종 높은 수준에서 "올려 져"라는 것입니다.관련 스테이션의 규정에 따라 환경 보호를 촉진하기 위해 수소 에너지 트럭은 적재 및 언로드에 우선 순위를 가지고 있으며 다른 연료 트럭과 마찬가지로 대기열의 문제를 피하기 때문에 효율성을 향상시키고 부하기 시간을 줄입니다. 물론, 그것은 모두 부러워하지 않았습니다. Dong Junling과 운전자는 때때로 다른 운전자가 비밀리에 비밀리에 중얼 거리는 소리를 들었습니다. 동시에 더 많은 운전자들이 "이 차에 대한 좋은 점은 무엇입니까?" 또는 "운전자를 다시 모집 할 때 알려주세요."새로운 에너지 트럭은 "고도로보고있다"는 것은 단순한 정신과 느낌 일뿐 만 아니라 실제적이고 독특한 경험이기도합니다. 환경 인식이 강화되면서 헤이즈 오염은 드물지만 매년 교대로 가을과 겨울철에는 필연적으로 며칠 동안 스모그 날씨가 있습니다. 현재 많은 중장수 연료 트럭이 도로에서 운전하는 것이 제한 될 것이며, 수소 트럭은 배출이 없어 도로에서 안전하게 구동 될 수 있습니다.3 년이 지난 후, Dong Junling은 오랫동안 수소 트럭에 익숙해졌으며 전문가가되었습니다. 그가 운전하는 연료 트럭을 볼 때, 그는 여전히 약간의 감정과 우려가 있지만, 그와 그의 동료들은 수소 트럭을 운전 한 후에는 연료 트럭으로 돌아갈 수 없다는 것을 이해합니다.
산업 체인 구축또한 베트맨 토토의 수소 에너지 산업 체인의 일원으로서 Dong Junling이 자동차 변화의 편의를 누릴 때 Tian Jianguang은 언제라도 데이터 변화의 행복에 대해 걱정하기 시작했습니다. "회사의 수소 에너지 산업 체인의 업스트림과 하류가 너무 빠르게 발전하고 있습니다. 이번 주 데이터 통계는 다음 주에 업데이트 될 수 있습니다."수소 에너지 트럭 사용은 시작에 불과합니다. 베트맨 토토은 끊임없이 산업 체인을 수소 에너지로 업데이트하고 업데이트하고 있으며 업계의 최전선에 있습니다. 2021 년 8 월, Tianjin의 최초의 수소 에너지 운송 데모 시범 적용 시나리오가 완료되어 운영되었습니다. 2023 년 4 월 28 일까지 베트맨 토토 Group은 새로운 에너지 그룹 회사를 설립하여 수소 에너지 산업 솔루션 통합 자로 설립하여 "제조, 스토리지, 운송 및 추가 연구 및 장비 제조의 통합 수소 에너지 전체 산업 체인에 중점을 두어 4-10"수소 +"소스, 네트워크, 차량 및 클라우드의 경제 산업 패턴"을 만듭니다.
2024 년 10 월, 베트맨 토토은 총 650 개의 수소 에너지 대형 트럭, 10 개 이상의 수소 급유 스테이션 및 350 톤의 녹색 수소가 생산되었습니다. 수소 에너지 운송 라인은 1,800km를 초과했으며 총 2,130 톤의 수소 급유; 베트맨 토토 Intelligent Transportation 플랫폼은 240,000 개 이상의화물 차량을 보유하고 있으며 17,653 톤의 이산화탄소 배출량 감소; 운송량은 1,260 만 톤으로 2,260 만 킬로미터의 마일리지였으며, 수소 에너지 제로 탄소 운송 라인이 다수로, 실제로 수소 에너지 대형 트럭 운송 사업을 수행하는 수소 에너지 대형 트럭 운송 사업을 수행하는 가장 많은 차량이있는 국내 기업이되었습니다."자체 차량을 제공하는 것 외에도 포괄적 인 에너지 스테이션은 외부 세계에 수소 급유 서비스를 제공 할 수 있습니다." Tian Jianguang이 소개되었습니다. 말을 마치기 전에 JD Express의 2 개의 수소 트럭이 수소 급유 스테이션으로 운전했습니다.베트맨 토토 New Energy Group은 총 100 개의 수소 급유 스테이션을 운영하고, 10,000 수소 에너지 대형 트럭을 해제하며, 향후 5 년 동안 10,000 세트의 수소 연료 전지 시스템을 생산하며, 초기에 전국을 덮고 산업 체인의 상류 및 다운 스트림을 연결하는 수소 에너지 산업 생태계를 만듭니다.수소 에너지 산업 체인이 본격적으로 진행되었습니다. 기회를 포착 할 수있는 사람은 향후 발전에서 이점을 차지할 것입니다. 베트맨 토토 New Energy는 상류 수소 생산, 보관 및 운송, 미드 스트림 수소 에너지 장비 제조, 다운 스트림 차량 + 경제 및 수소 에너지 애플리케이션 빅 데이터 플랫폼에 이르기까지 수소 에너지 산업에 대한 포괄적 인 범위를 달성했습니다.수소 에너지 대형 트럭의 적용을 통해, 베트맨 토토 Iron and Steel Group의 깨끗한 운송 비율은 80% 이상에 도달했으며, 그 중 수입 철광석, 석탄 및 기타 원료 및 기타 원료 및 철강 제품의 100% 깨끗한 운송이 달성되었으며 환경 성능은 2022에서 성공적으로 달성되었습니다."이제 수소 트럭의 연료 비용은 기본적으로 연료 트럭의 연료 비용과 동일합니다. 미래에는 기술 개선과 응용 규모의 증가와 함께 수소 트럭 자체의 가격이 계속 하락하고 수소 트럭의 적용 공간이 더 넓어 질 것입니다." Tian Jianguang은 자랑스럽게 말했다.
