미디어 토토 추천(Media Rongcheng)｜'마일리지 불안'은 이제 안녕! Rongcheng 수소 구동 대형 트럭이 베이징-천진-허베이 녹색 동맥을 연결합니다
2025-06-09
92
동준링은 수소 대형 트럭 운전사입니다 기자가 그를 봤을 때 그는 막 수송 임무를 마친 상태였다"우리는 먼저 광석 가루를 싣기 위해 천진 항구로 운전한 다음, Rongcheng Xinneng 천진 항구 수소 연료 충전소로 가서 수소를 채우고 정식으로 출발했습니다 천진 빈해 신구, 허베이 창저우, 헝수이를 거쳐 마침내 한단 우안에 있는 철강 산업 단지에 도착합니다 차량은 광석 가루를 내린 후 수소를 싣습니다 코크스를 다시 천진영성그룹 철강공장으로 운반해 철강 가공에 필요한 원자재를 공급한다” 동준링의 설명을 보면 바로 눈앞에 녹색 통로가 있는 것 같다이 "천진항-한단 우안" 수소 에너지 무탄소 운송 채널의 총 길이는 약 600km입니다 Rongcheng New Energy Group은 현재 이 경로에 수소 에너지 대형 트럭 20대를 배치했으며 총 주행 거리는 120만km가 넘습니다"이 양방향 운송 채널은 빈 화물을 피하고 물류 효율성을 향상시키는 '재진행, 재반환' 모드를 채택합니다" 동준링이 말했다Rongcheng New Energy Group의 총책임자인 Tian Jianguang은 회사가 현재 베이징-천진-허베이, 산시, 내몽골, 랴오닝 및 기타 지역을 포괄하는 성숙한 무탄소 수소 운송 라인을 보유하고 있다고 기자들에게 말했습니다 예를 들어, "천진항-딩저우, 허베이" 및 "천진항-베이징 다싱"과 같은 수소 에너지 제로 탄소 운송 노선이 있습니다수소 에너지 탄소 제로 운송 노선은 이제 베이징-천진-허베이, 산시 및 기타 지역을 포괄하여 철강, 화학 산업, 항구, 광산 및 기타 시나리오의 녹색 전환을 제공합니다올해 5월 현재 Rongcheng New Energy Group은 총 800대의 수소 연료 전지 차량, 12개의 수소화 스테이션을 운영하고 2,738만 톤의 물품을 운송했으며 3,890만 킬로미터를 주행했습니다 수소 구동 대형 트럭의 탄소 제로 운송 모드를 활용하여 이산화탄소 배출량을 36,000톤 이상 줄였습니다전기 대형 트럭 운전자의 '거리 불안'과 달리 수소 대형 트럭 운전자는 장거리 주행 시 더 이상 차량의 내구성 때문에 고민하지 않습니다"Geely Yuanyuan과 같은 수소 에너지 산업의 선두 기업과 공동으로 개발하고 생산한 수소 대형 트럭은 최대 주행 거리가 700km로 지방 간 장거리 트렁크 운송 시나리오를 효과적으로 지원할 수 있습니다 그리고 차량에 수소를 채우는 데 10분 밖에 걸리지 않으며 이는 연료 보급과 거의 같은 시간이므로 매우 편리합니다" Tian Jianguang이 말했습니다 향후 5년 동안 회사는 수소 에너지 인프라를 지속적으로 구축하고 탄소 제로 수소 운송 네트워크를 개선하며 베이징-천진-허베이 지역은 물론 전국 주요 성 및 도시까지 녹색 화물 목표를 달성하도록 지원할 것입니다북경-천진-허베이 지역의 면적은 216,000평방킬로미터이며, 등록된 트럭은 316만 대입니다 연간 총 화물수요는 전국 전체의 약 14%를 차지한다 또한, 기후조건은 환경오염을 쉽게 악화시킬 수 있으며, 신에너지 화물운송의 전환에 대한 지역적 수요가 강력하고 시급합니다 대형 트럭의 배출 문제를 해결하는 것은 베이징-천진-허베이 지역의 대기 질을 더욱 향상시키는 핵심 고리입니다Beijing-Tianjin-Hebei 연료 전지 차량 시범 도시 클러스터를 기반으로 3개 장소에서는 성 간 무공해 화물 통로 건설을 가속화하고 있습니다 선도 지역으로서 베이징 다싱(Beijing Daxing)은 핵심적인 역할을 합니다 Daxing Hydrogen Energy는 점차 베이징, 텐진, 허베이 지역의 수소 에너지 산업의 조화로운 발전을 위한 지렛대가 되었습니다Beijing Yihuatong Technology Co, Ltd 및 기타 회사에서 생산한 수소 연료 전지는 허베이(Hebei)와 텐진(Tianjin)에서 대형 트럭을 운전합니다 다싱국제수소에너지시범구는 생산, 저장, 운송, 가공, 이용 등을 망라하는 완전한 산업체인을 구축했으며 산업집적효과가 나타나기 시작했다 시범구에 위치한 베이징 중동신에너지기술유한회사(이하 중동신에너지)도 수소에너지 대형트럭 운송수단 개발을 위한 빠른 길에 나섰다Beijing Construction Engineering Municipal Road and Bridge Building Materials Group의 자회사인 Zhongdong New Energy의 사업 중 하나는 성 간 원자재 운송입니다Zhongdong New Energy 총책임자 Chen Xiaoyang은 기자들에게 완전한 녹색 운송을 달성하기 위해 "철도 운송 + 수소 대형 트럭" 방식을 선택했다고 말했습니다 모래와 자갈은 허베이와 내몽고에서 컨테이너에 적재되어 베이징-바오터우, 진청 및 기타 전기 철도를 통해 베이징에 도착합니다 다홍먼(Dahongmen), 솽차오(Shuangqiao) 등 화물야적장에 도착한 후 수소에너지 대형트럭을 이용해 운송하게 된다 그런 다음 베이징 건설 엔지니어링 도시 도로 및 교량 건축 자재 그룹의 9개 아스팔트 콘크리트 혼합 공장으로 보내져 최종적으로 베이징-Xiongan 고속도로와 같은 중요한 프로젝트의 도로 건설에 사용되었습니다Chen Xiaoyang은 기자를 위한 계정을 계산했습니다 "회사는 현재 150대의 신에너지 대형 트럭을 보유하고 있으며 이는 전체 대형 트럭의 833%를 차지합니다 차량당 평균 연간 주행 마일리지 50,000km를 기준으로 연간 약 12,000톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다"2025년에 Zhongdong New Energy는 수소 에너지 트렁크 운송 속도를 가속화할 것입니다 이제 수소 구동 대형 트럭을 통해 허베이성 청더의 모래와 자갈 원자재를 베이징으로 직접 운송할 수 있습니다 정상 운영 이후 수소전기 대형트럭은 더욱 상용화, 홍보될 것이며, 이를 통해 궁극적으로 사회 전체의 물류비를 효과적으로 절감할 수 있을 것입니다베이징 다싱구 교통국 화물운송관리과 직원은 기자들에게 기업이 수소 구동 대형 트럭을 구매하면 국가 보조금을 받을 수 있을 뿐만 아니라 해당 지역에서 추가 보조금도 받을 수 있다고 말했습니다 차량이 운행을 시작한 후 지역에서는 차량 총 구매 가격의 20%를 기준으로 운영 보조금도 제공합니다 또는 주간 우선권을 원할 경우 월 단위로 신청할 수 있습니다 이러한 정책은 기업의 부담을 줄이는 데 큰 도움이 되었습니다베이징-텐진-허베이 연료 전지 차량 시범 도시 클러스터에서 허베이성 탕산시는 또한 디젤 트럭을 새로운 에너지원으로 교체하는 것을 지속적으로 추진하고 있습니다 철강 등 핵심 산업의 A급 환경 성과를 배경으로 탕산시의 청정 운송 비율은 80%를 초과했으며, 신에너지 대형 트럭의 수가 전국 현급 도시 중 1위를 차지했습니다이를 바탕으로 2024년 탕산시는 녹색 교통 발전을 더욱 촉진하고 베이징-천진-허베이 녹색 채널의 총 길이 735km인 차오페이뎬 항구에서 베이징 다싱까지의 계획 3(구간)을 추진하고 지역 간 수소 에너지 물류 발전을 가속화하며 수소 에너지 대형 트럭의 적용 시나리오를 확장할 것입니다발해만에서 태항산까지, 지방 간 배출가스 없는 화물 통로는 베이징, 텐진, 허베이를 연결하는 녹색 동맥이 되었습니다 이는 아름다운 중국 개척 지역을 건설하는 중요한 실천일 뿐만 아니라 저탄소 미래를 향한 베이징, 텐진, 허베이의 조화로운 발전을 위한 견고한 발자국이기도 합니다
